มั่นใจในความสำเร็จของการก่อสร้างระบบรถไฟของอียิปต์ และร่วมสนับสนุนโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (Belt and Road) ของประเทศ

เพื่อให้มั่นใจในการก่อสร้างระบบรถไฟของอียิปต์และสนับสนุนโครงการ "เข็มขัดและเส้นทาง" ของประเทศ อุโมงค์รถไฟใต้ดินไคโรสาย A และ B ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อเวลา 08.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น วันที่ 3 กรกฎาคม 2565 ภายใต้การร่วมเป็นสักขีพยานของประธานาธิบดีอับเดล ฟัตตาห์ อัล-ซีซี แห่งสาธารณรัฐอียิปต์ ซึ่งเป็นหนึ่งในอารยธรรมโบราณและประเทศสำคัญที่ตั้งอยู่ตามเส้นทางโครงการ "เข็มขัดและเส้นทาง" การเปิดให้บริการรถไฟใต้ดินไคโรสายดังกล่าวจะช่วยยกระดับศักยภาพด้านการขนส่งระหว่างกรุงไคโร เมืองหลวงของอียิปต์ กับเมืองใหม่ขนาดใหญ่ต่างๆ อย่างมีนัยสำคัญ ทั้งนี้ยังมีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาเมืองไคโรอีกด้วย นอกจากนี้ยังจะเป็นแบบอย่างเชิงบวกสำหรับภูมิภาคตะวันออกกลาง โลกอาหรับ และประเทศในแอฟริกา บริษัทฯ ได้จัดหาอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบ GIS สำหรับระบบจ่ายไฟฟ้าแรงดันสูง 27.5 กิโลโวลต์ ที่ติดตั้งเหนือพื้นดินในพื้นที่สูงซึ่งถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบจ่ายไฟฟ้าสำหรับขบวนรถโดยสารความเร็วสูง ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของระบบจ่ายไฟฟ้า เพื่อรองรับการเดินรถอย่างปลอดภัยและมีเสถียรภาพ

เพื่อให้มั่นใจว่าส่วน A และส่วน B ของรถไฟเมืองซือจ้งในประเทศอียิปต์จะสามารถดำเนินการได้อย่างราบรื่น ทีมบริหารโครงการและเจ้าหน้าที่เทคนิคของบริษัทชางไซ นำโดยมา จินเชียว ได้วิเคราะห์ความท้าทายด้านการเดินทางและการปฏิบัติงานต่างประเทศในช่วงการแพร่ระบาดของโรค โดยพิจารณาจากเงื่อนไขการเดินทางในท้องถิ่นที่เมืองฉางโจว รวมทั้งข้อกำหนดด้านการป้องกันการแพร่ระบาดของโรคในประเทศอียิปต์ ทีมงานจึงจัดทำแผนการเดินทางและแผนการปฏิบัติงานภาคสนามที่รับประกันความปลอดภัยในการเดินทางมาถึงจุดหมายปลายทาง พร้อมทั้งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมดและประสิทธิภาพด้านเวลาอย่างครบถ้วน แนวทางนี้ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานภาคสนามเท่านั้น แต่ยังสร้างประสบการณ์อันมีค่าสำหรับการให้บริการต่างประเทศในช่วงการแพร่ระบาดอีกด้วย หลังจากดำเนินการตรวจสอบและปรับแต่งระบบก่อนจ่ายไฟฟ้า (pre-powering debugging) รวมทั้งตรวจสอบอุปกรณ์แล้ว อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบ GIS จึงได้รับการจ่ายไฟฟ้าอย่างราบรื่น ด้วยความร่วมมืออย่างแนบเนียนระหว่างทีมสนับสนุนทางเทคนิคกับบุคลากรภาคสนาม

อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบ GIS ติดตั้งเหนือพื้นดินแบบที่ราบสูง 27.5 กิโลโวลต์ เหมาะสำหรับการจ่ายไฟโดยตรงให้กับระบบรถไฟ บริษัทได้จัดหาอุปกรณ์ชนิดนี้ไปใช้งานบนเส้นทางรถไฟหลายสาย และเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2564 อุปกรณ์ดังกล่าวได้ถูกนำเข้าสู่การปฏิบัติงานอย่างประสบความสำเร็จบนเส้นทางรถไฟโดยสารเฉพาะทางที่มีระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเลสูงที่สุดในโลก คือ เส้นทางรถไฟโดยสารเฉพาะทางลาซา–หนิงฉี ซึ่งให้ผลการทำงานที่มีเสถียรภาพ เส้นทางรถไฟโดยสารเฉพาะทางลี่เจียง–แชงกรี-ลา ก็ใช้อุปกรณ์ชนิดนี้เช่นกัน และยังได้รับการส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศอย่างประสบความสำเร็จ ล่าสุด ในโครงการรถไฟสายรามาฎานที่ 10 เมืองอียิปต์ อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แบบ GIS ติดตั้งเหนือพื้นดินแบบที่ราบสูง 27.5 กิโลโวลต์ ที่ผลิตโดยบริษัทก็ได้ถูกนำมาใช้งานด้วย ข้อมูลผลการทดสอบสอดคล้องตามข้อกำหนดมาตรฐาน IEC อย่างสมบูรณ์ ทำให้ผู้ใช้งานในอียิปต์มีความไว้วางใจอย่างมาก และยังเป็นการสะสมประสบการณ์อันมีค่าสำหรับการขยายตลาดต่างประเทศของผลิตภัณฑ์นี้ ซึ่งได้มีส่วนร่วมอย่างสำคัญต่อการดำเนินการตามนโยบายแห่งชาติ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง"