หม้อแปลงอัตโนมัติ 2*27.5 กิโลโวลต์

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ผลิตภัณฑ์ แนะนำ

1. โครงสร้างแกนและขดลวด
หม้อแปลงอัตโนมัติใช้โครงสร้างแกนแบบเฟรมเดี่ยวพร้อม ขดลวดคู่ขนานสองชุด เพื่อประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด

2. คุณสมบัติทางเทคนิคสำคัญ
(1)ความสามารถในการทนต่อกระแสลัดวงจรได้ดีเยี่ยม
หม้อแปลงอัตโนมัติต้องเผชิญกับกระแสลัดวงจรที่รุนแรงมาก ตาม TB/T 2888-2010 การออกแบบจะต้องสามารถทนได้:

• 25× กระแสไฟฟ้าตามกำหนดเป็นเวลา 2 วินาที โดยไม่เกิดความเสียหายจากความร้อน
  
• กระแสลัดวงจรชั่วขณะสูงสุดเป็นเวลา 0.25 วินาที โดยไม่เกิดการเปลี่ยนรูปทางกล

มาตรการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง

• ตัวนำกึ่งแข็งแรงสูงแบบสลับตำแหน่งด้วยตัวเอง สำหรับขดลวดทั้งหมด ซึ่งจะแข็งตัวระหว่างกระบวนการอบจนกลายเป็นโครงสร้างชิ้นเดียว ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการลัดวงจรได้อย่างมาก
  
• ขดลวดพันบน กระบอกกระดาษแข็งหนา 5 มม. พร้อมตัวคั่นด้านนอกเพื่อต้านทานแรงตามแนวรัศมีในขณะเกิดข้อผิดพลาด
  
• ชิ้นส่วนฉนวนแบบขึ้นรูป ให้การรองรับเชิงแกนสำหรับแต่ละแผ่นขดลวด
  
• กรอบยึดแบบแผ่นแข็งแรงสูง รวมชิ้นส่วนแกนหลัก ไยก์ และชิ้นส่วนโครงสร้าง (เช่น แผ่นดึง แผ่นกด ตัวรองรับไยก์ล่าง) เข้าด้วยกัน โดยมีการตรวจสอบความแข็งแรงอย่างเข้มงวด
  
• การถ่วงสมดุลแอมแปร์-เทิร์นแบบแม่นยำ รับประกันสมดุลตามทฤษฎี พร้อมด้วยค่าความคลาดเคลื่อนที่แคบในมิติฉนวนและตัวยึดที่เรียบระดับ
  
• การจำลองแรงทางแม่เหล็กไฟฟ้าและกลศาสตร์ ยืนยันความสมบูรณ์ของโครงสร้าง รวมถึงความมั่นคงของขดลวด ความแข็งแรงของตัวนำ และระยะปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนสำคัญ
  
• ได้รับการรับรองจากศูนย์ตรวจสอบและควบคุมคุณภาพหม้อแปลงแห่งชาติ ผ่านการทดสอบลัดวงจร แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือในระบบพลังงานลากจูงที่มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
  

(2)ทนต่อภาระเกินได้สูง
ออกแบบมาเพื่อรับการเปลี่ยนแปลงของภาระแบบไดนามิก ซึ่ง อุณหภูมิจุดร้อนของขดลวดไม่เคยเกิน 140°C ภายใต้ทุกเงื่อนไข

กลยุทธ์การปรับแต่ง

• การจำลองความร้อนด้วย CFD ปรับปรุงเส้นทางการไหลของน้ำมันและลักษณะการกระจายอุณหภูมิของขดลวด โดยการปรับเปลี่ยนการออกแบบขดลวดและแผ่นกั้น
  
• การวิเคราะห์สนามแม่เหล็กรั่ว ลดปัญหาการให้ความร้อนเฉพาะจุดในชิ้นส่วนโครงสร้าง เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของฉนวน
  
• เป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 1094.7-2008 (คู่มือการใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้า) ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพด้านความร้อนภายใต้ภาวะโอเวอร์โหลดระยะสั้นแบบไซเคิล โดยใช้แบบจำลองการคำนวณเฉพาะ
  

ทดสอบโดยศูนย์ตรวจสอบและควบคุมคุณภาพหม้อแปลงแห่งชาติ โดยพารามิเตอร์ทั้งหมดเกินกว่ามาตรฐานทางเทคนิคและข้อกำหนด