Auto-transformator 2*27,5 kV

Autotransformator dari Changzhou Pacific Electric Power Equipment Group memiliki struktur yang kompak, rugi rendah, dan efisiensi tinggi. Dengan desain canggih, kekuatan mekanis tinggi, serta ketahanan kuat terhadap arus hubung singkat, autotransformator ini menjamin operasi yang stabil dan andal. Autotransformator ini juga menawarkan kinerja pengaturan tegangan yang sangat baik, tingkat kebisingan rendah, serta masa pakai yang panjang. Digunakan secara luas dalam sistem transmisi dan distribusi tenaga listrik, autotransformator kami menghemat ruang dan biaya, serta menyediakan solusi tenaga listrik yang aman, ekonomis, dan efisien untuk berbagai proyek.

Parameter Produk

Kapasitas Terukur (kV·A)	Tegangan nominal (kV)		Simbol Kelompok Hubungan	Kerugian Tanpa Beban (kW)	Kehilangan Beban (kW)	Arus no-load (%)
Kapasitas Terukur (kV·A)	Tegangan Tinggi	Tegangan rendah	Simbol Kelompok Hubungan	Kerugian Tanpa Beban (kW)	Kehilangan Beban (kW)	Arus no-load (%)
6300	2×27.5	27.5	Ia0	2.9	15.4	0.55
8000				3.3	18.5	0.5
10000				3.8	21.8	0.45
12600				4.5	25.8	0.4
16000				5.4	31.5	0.4
20000				6.4	34	0.35
25000				7.5	43	0.35
32000				9	51	0.3
40000				10.5	60	0.3

Produk Pengantar

1. Konfigurasi Inti dan Belitan
Trafo otomatis menggunakan struktur inti satu rangka dengan dua belitan paralel untuk kinerja yang dioptimalkan.

2. Fitur Teknis Utama
(1)Kemampuan Tahan Gangguan Hubung Singkat yang Unggul
Trafo otomatis mengalami arus hubung singkat yang ekstrem. Menurut TB/T 2888-2010 , desain harus mampu menahan:

25× arus nominal selama 2 detik tanpa kerusakan termal.
Arus hubung singkat transien puncak selama 0,25 detik tanpa deformasi mekanis.

Langkah Desain yang Ditingkatkan

Konduktor transposisi semi-kaku berkekuatan tinggi yang menempel sendiri untuk semua belitan, yang mengeras selama proses pengeringan membentuk struktur monolitik, secara drastis meningkatkan ketahanan terhadap hubung singkat.
Belitan dililitkan pada silinder kertas keras 5mm dengan spacer eksternal untuk melawan gaya radial saat terjadi gangguan.
Komponen isolasi cetak memberikan dukungan aksial untuk setiap cakram belitan.
Rangka penjepit tipe pelat berkekuatan tinggi mengintegrasikan inti, yoke, dan bagian struktural (misalnya, pelat tarik, pelat tekan, dudukan yoke bawah), dengan validasi kekuatan yang ketat.
Keseimbangan ampere-lilitan presisi memastikan keseimbangan teoritis, didukung oleh toleransi ketat pada dimensi insulasi dan dudukan penjepit yang rata.
Simulasi gaya elektromagnetik-mekanis memverifikasi integritas struktural, termasuk stabilitas belitan, kekuatan konduktor, dan margin keselamatan untuk komponen kritis.
Tersertifikasi oleh Pusat Pengawasan dan Pemeriksaan Kualitas Transformator Nasional melalui pengujian hubung singkat, membuktikan keandalan dalam sistem tenaga traksi dengan gangguan yang sering terjadi.

(2)Toleransi Beban Lebih Tinggi
Dirancang untuk variasi beban dinamis, suhu titik panas lilitan tidak pernah melebihi 140°C dalam kondisi apa pun.

Strategi Optimasi

Simulasi termal CFD memperhalus jalur aliran minyak dan distribusi suhu lilitan dengan menyesuaikan desain kumparan dan baffle.
Analisis medan magnet bocor mengurangi pemanasan lokal pada bagian struktural untuk mencegah degradasi insulasi.
Kesesuaian dengan GB/T 1094.7-2008 (Panduan Pembebanan untuk Transformator Tenaga) memastikan kinerja termal di bawah beban lebih jangka pendek siklik melalui model komputasi khusus.

Diujikan oleh Pusat Pengawasan dan Inspeksi Kualitas Transformator Nasional , dengan semua parameter melampaui standar teknis dan regulasi.